Welke impact heeft het afsluiten van de Algerabrug op Krimpen aan den IJssel? Met het oog op het wekenlange onderhoud later dit jaar, liet de gemeente daar onderzoek naar doen. Uit het inmiddels afgeronde onderzoek blijkt dat de economische impact per sector sterk kan verschillen, maar dat het risico op maatschappelijke impact nog groter is.
Deze zomer voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit aan de Algerabrug. Houten en stalen delen worden vervangen, of geconserveerd. Ook wordt er nieuw asfalt aangebracht. Vanaf maandag 10 augustus gaat de Algerabrug vijf tot zes weken dicht voor het wegverkeer. Fietsers en voetgangers kunnen gedurende deze periode wel het water oversteken.
De Algerabrug geldt als belangrijke verbinding tussen Krimpen aan den IJssel en de Rotterdamse regio. Regionaal verkeer is in grote mate afhankelijk van de brug, die ook in normale situaties kwetsbaar is. Door de beperkte capaciteit kan een storing of verkeersongeval al een grote impact hebben.
Met de wekenlange afsluiting in het vooruitzicht, stemde de gemeenteraad in met een verzoek om onderzoek te laten uitvoeren naar de gevolgen voor Krimpen aan den IJssel.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Het onderzoek is uitgevoerd door economisch onderzoeks- en adviesbureau Decisio. Zij berekenden voor verschillende groepen de economische en maatschappelijke impact bij een stremming van de Algerabrug. De impact zou gebaseerd zijn op een gemiddelde dag. Het is daarom belangrijk om te vermelden dat de impact vermoedelijk lager is tijdens de werkzaamheden, omdat mensen vooraf op de hoogte zijn gesteld en er voorbereidende maatregelen genomen worden om de impact te verlagen.
Economische impact verschillend per sector
Bedrijven zullen rekening moeten houden met een stijging van kosten. Afhankelijk van de sector kan dat een fors deel van de winstmarge in beslag nemen, geschat tussen de 10 tot 50 procent. De economische impact op het totale Krimpense bedrijfsleven zou op een normale dag kunnen oplopen tot €212.000,-. Omdat de werkzaamheden in de vakantieperiode vallen en er voorbereidende maatregelen worden genomen, zullen de kosten lager uitvallen.
Hoewel het een relatief kleine sector in Krimpen aan den IJssel is, zal de transportsector het hardst geraakt worden. “Als bedrijven in deze sector dagelijks twee tot vier uur extra moeten omrijden (terwijl het vervoeren van goederen hun kernactiviteit is) is het logisch dat dit kan leiden tot een substantiële toename van de transportkosten”, aldus het onderzoeksrapport. Daarin wordt zelfs het scenario geschetst dat deze bedrijven tijdelijk verliesgevend zullen zijn, doordat zij niet concurrerend kunnen opereren.
De detailhandel zal waarschijnlijk niet te maken krijgen met dalende klandizie, is de verwachting. Lokale detailhandel zou zelfs een impuls kunnen krijgen, doordat inwoners juist aangewezen zijn op lokale winkels. Het biedt kansen aan winkeliers om klanten aan zich te binden.
Het onderzoeksrapport benadrukt meermaals dat bedrijven moeten anticiperen op de afsluiting om financiële risico’s te minimaliseren. Dit kan bijvoorbeeld door slim te plannen, personeel meer op afstand of op andere tijden te laten werken, en ook duidelijk met klanten en leveranciers te communiceren.
Maatschappelijke impact
Waar de impact met voorbereiding beperkt kan worden voor het bedrijfsleven, is dat lastiger voor de maatschappelijke impact, zo voorzien de onderzoekers. Zij stellen dat “inwoners moeilijker op werk, school, winkels, sport, cultuur, zorg en ontspanning kunnen komen. Daarnaast kunnen inwoners ook moeilijker op bezoek bij familie en vrienden, en kunnen bezoek minder gemakkelijk ontvangen.”
De werkzaamheden zijn gepland in de zomervakantie om hinder te beperken, maar volgens het onderzoeksrapport is deze groep in de vakantieperiode juist het sterkst aanwezig.
Het volledige onderzoeksrapport is hier te lezen.
